Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektrinė · luxury
Kaina pagal užklausą
Gauti pasiūlymąKONCEPCINIS kateris, komercinėje prekyboje dar nepasirodęs — pristatytas 2023 m. Miami International Boat Show parodoje; jį sukūrė Chris-Craft inžinierių komanda drauge su Winnebago Industries Advanced Technology Group ir EVOA Propulsion. Išplanavimas ir matmenys tokie patys kaip vidaus degimo variklio Launch 25, tačiau masė — 3 525 kg vietoje 2 753 kg dėl baterijų bloko. 420 AG (~313 kW) elektrinė EVOA laivagalio kolonėlė, 133 kWh baterija. Apie 2 valandas darbo plaukiant greičiu. Chris-Craft nurodo, kad prieš bet kokią komercinę versiją reikia tolesnių bandymų — kainos ir prieinamumo datos neskelbti.
Techniniai duomenys
- Ilgis
- 7.81 m
- Baterija
- 133 kWh
- Variklio galia
- 313 kW
- Didžiausias greitis
- 43 mazgai
Pavaros variantai
EVOA E1
- Galia
- 313 kW
- Baterija
- 133 kWh
- Didžiausias greitis
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Ką turėtų žinoti pirkėjas
Šio katerio nusipirkti negalima
Launch 25 GTe yra būtent tai, kuo vadinasi — koncepcija, pristatyta Majamyje 2023 m., ir po trejų metų apie serijinę gamybą nepaskelbta nieko. Vertinkite jį kaip ketinimų pareiškimą: vidaus degimo tradicijų paveldėtoja statykla tyrinėja, kaip galėtų atrodyti elektrinis Launch, o ne siūlo produktą su pristatymo data. Kainos nėra, ir tai pats aiškiausias ženklas, kurioje stadijoje viskas yra.
Ką skaičiai sako apie inžinerinę problemą
Specifikacija pamokoma kaip tik dėl to, kad ji nepatogi. 133 kWh baterija ir 313 kW EVOA laivagalio kolonėlė duoda 43 mazgų didžiausią greitį, tačiau kartu šie du skaičiai ilgai negyvena: plaukiant beveik visa galia baterija ištuštėja greičiau nei per valandą, o pačios statyklos minimos „maždaug dvi valandos plaukiant greičiu“ akivaizdžiai kalba apie ramesnį kreiserinį režimą. Tą patį sako ir masė — 3 525 kg prieš 2 753 kg vidaus degimo Launch 25, tai yra 772 kg priedo, kurį visą sudaro baterijų blokas korpuse, niekada tam neprojektuotame.
Tokia ir yra sąžininga greitaeigio glisuojančio katerio elektrifikavimo be korpuso perprojektavimo padėtis. Kas nori Chris-Craft išvaizdos jau šiandien, tegu perka benzininį ir stebi, kas bus toliau. Kas nori elektros šiame ilgio ruože, turėtų dairytis specialiai tam suprojektuotų korpusų.
Parašyta remiantis gamintojo paskelbtomis specifikacijomis ir platesniu rinkos kontekstu, o ne mūsų pačių bandomuoju plaukimu. Prieš įsipareigodami visada patvirtinkite duomenis pas gamintoją.