S010

Kam jis tinka

„Silennis S010“ yra su dideliu atotrūkiu mažiausias laivas šiame kataloge ir tai visai ne jachta: 3,95 m ilgio, 1,85 m pločio, pusės metro grimzlės ir 385 kg masės — priekaba vežamas runabout ir tenderis, kurį Ispanijos statykla pastatė apsaugotiems vandenims. Būtent šis dydis ir yra esmė. Telpa į įprastą stovėjimo vietą, nuleidžiamas nuo šlaito be krano, o ilgis ir galia kartu keliose Europos šalyse jį išlaiko žemiau pažymėjimo ribos. „Silennis“ jį suprojektavo nuomos centrams, o privačiai jis tinka tam pačiam darbui: ežerams, kanalams ir pagalbinio laivo vaidmeniui prie didesnės jachtos. Leidžiama vežti septynis žmones CE D kategorijoje ir keturis C kategorijoje. Kas galvoja apie atvirus pakrantės vandenis, teieško kitur.

Ką reiškia skaičiai

Korpusas siūlomas su vienu iš dviejų ePropulsion pakabinamų variklių, o skirtumas tarp jų mažesnis, nei rodo kainų skirtumas. Power paketas — 1 kW galios Spirit 1.0 Evo su 1,28 kWh akumuliatoriumi — penkias valandas plaukia 3 mazgų kreiseriniu greičiu ir pasiekia daugiausia 4,3 mazgo. Premium paketas — 3 kW galios Navy 3.0 su 3,4 kWh — keturias su puse valandos plaukia 4,1 mazgo greičiu ir pasiekia daugiausia 5,4 mazgo. Tris kartus galingesnis variklis ir beveik tris kartus didesnis akumuliatorius duoda maždaug vienu mazgu daugiau ir puse valandos trumpesnę trukmę, o tai gerai parodo, kiek greitis kainuoja elektriniam laivui. Vis dėlto trukmės skaičius verta skaityti atidžiai: „Silennis“ juos nurodo ramiam vandeniui, švariam korpusui ir dviem žmonėms borte, o ne septyniems, kiek laivui leidžiama vežti.

Išlygos

Pradinė kaina — 16 613 € be PVM, o tai 3,95 m ilgio laivui yra tikri pinigai ir verta juos pasverti prieš benzininį pakabinamą variklį ant panašaus korpuso. Premium paketas nurodytas už 19 971 € be PVM, tačiau „Silennis“ jam pateikė dvi skirtingas talpas — 3,4 kWh savo specifikacijos puslapyje ir 4,8 kWh šalia šios kainos — todėl šiai konfigūracijai čia kaina nerodoma, kol statykla nepatvirtins, apie kurį akumuliatorių kalbama. Konstrukcinis sprendimas, kurį verta suprasti, yra pats pakabinamas variklis, ir jis sąmoningas: jį pakeis bet kuris prekiautojas, sraigtas prieplaukoje iškeliamas iš vandens, o už ePropulsion, Torqeedo ir Mercury stovi techninės priežiūros tinklai. „Silennis“ sumontuoja ir kitas variklio bei akumuliatorių kombinacijas iki 3 arba 4 kW, o centrinėje daiktadėžėje yra vietos papildomiems akumuliatoriams — taigi du paskelbti paketai yra atspirties taškas, o ne visas pasiūlymas.