WX 23

Tyla, o ne greitis

Jei skaičius skaitysite teisinga tvarka, WX 23 įgauna prasmę. Du ePropulsion 3.0 užbortiniai varikliai ir baterijų blokas, kurio didžiausia talpa siekia tris 3 kWh modulius, niekada nebuvo skirti septynių metrų platformai iškelti į glisavimą, ir tai patvirtina nurodytas apie 5 mylių per valandą didžiausias greitis. Tai laivas be bangų ežerams, kanalams ir vidaus vandenims, kuriuose ribojamas greitis, kur svarbiausia yra denio plotas, sėdimos vietos ir variklio triukšmo nebuvimas.

Dėl to kuklus energijos kaupimas yra mažesnė problema, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Judant išstūmimo greičiu devynių kilovatvalandžių blokas užtikrina popietę dreifavimo, o įkraunamas per naktį iš įprasto buitinio tinklo. Du užbortiniai varikliai taip pat suteikia manevringumą apsisukant vietoje, kurio nepasieks vieno variklio pontoninis laivas, o tai ramiu tempu svarbiau nei arklio galios.

Kam verta ieškoti kitur

Bet kam, kas nori vilkti vandens slidininką, kirsti atvirus vandenis ar atvykti kur nors pagal tvarkaraštį. Kyla ir kainos klausimas: Europai skirtas skaičius neskelbiamas, o Šiaurės Amerikos skelbimuose 23 pėdų tri-tonas siekė beveik 90 000 JAV dolerių — nemažai pinigų už 5 mylias per valandą, nebent esate nuomos operatorius, per sezoną skaičiuojantis sutaupytą kurą ir aptarnavimą. Vienas įspėjimas dėl prekės ženklo: geriau žinomas Vision Marine produktas yra didelės galios E-Motion užbortinis variklis, kuris tame pačiame kataloge yra visiškai priešingame gale. Nedarykite prielaidos, kad šis laivas paveldėjo bent dalį jo savybių.