Artemis 23

Efektyvumas atlieka galios darbą

50 kW iš viso — dvi 25 kW gondolos su 48 voltų sistemomis — atrodo per mažai 7 metrų laivui, kol nepastebite deklaruojamų 26 mazgų. Šis derinys ir yra visas Artemis 23 argumentas: specialiai sukurtas iš dalies sparnuotas katamaranas, kurio korpusų kėlimo jėga sumažina pasipriešinimą, todėl greičiui pasiekti reikia mažiau energijos, o ne didesnės baterijos kompensacijai. Kitas tikras privalumas — besisukančios gondolos ir Optimus 360 vairalazdės valdymas, suteikiantis manevringumą ankštose erdvėse, kuris palankiai nuteikia nepatyrusį kapitoną — tai vertingiau šeimyniniam dienos laivui nei keli papildomi mazgai.

Kur lieka klausimų

Baterijos talpa pagrindinėje specifikacijoje neskelbiama, o trečiųjų šalių skelbimuose, keičiantis baterijų blokui, buvo nurodomi skirtingi skaičiai, todėl 35 jūrmylių nuplaukiamo atstumo negalima patikrinti pagal jokį nurodytą kilovatvalandžių skaičių. Prieš užsakant abu šiuos rodiklius reikėtų gauti raštu. 48 voltų architektūra, kuri laivą daro paprastą ir saugų, taip pat riboja, kokią galią jis apskritai gali turėti, todėl galingesnės versijos ateityje tikėtis nereikėtų.

Tai amerikietiškas laivas su amerikietiška kaina — JAV skelbimuose bazinė komplektacija siekė daugiau nei 300 000 JAV dolerių, tai nemažai pinigų už 23 pėdas — ir Europos pirkėjai prieš įsipareigodami turėtų išsiaiškinti aptarnavimą, garantiją ir CE homologaciją. Kilmė iš Scout Boats yra tikras inžinerinis patikimumo įrodymas, tačiau pati kompanija yra jauna, o pardavėjų tinklas — negausus.