Elektriniai wakeboard ir vandens slidžių kateriai: kokia padėtis šiandien

Kateriams, skirtiems raitelių tempimui, kataloge šiuo metu priskaičiuojami vienuolika elektrinių modelių. Aštuoni iš jų trumpesni nei 8,53 m ir pateikti šioje svetainėje, o trys didesni – susietoje svetainėje, skirtoje 8,53 m ir ilgesniems kateriams. Kalbant apie tuos aštuonis, iškalbingiausias faktas – tai, ko trūksta: nė vienas gamintojas neskelbia nuovažos, o baterijos talpą nurodo vos trys.

Būtent ši tyla ir apibūdina visą kategoriją. Tempimas – tai ilgalaikis, didelės apkrovos režimas, todėl šioje katalogo dalyje skelbiama mažiausiai skaičių.

Kodėl tempimas yra sunki užduotis baterijai

Nuovažos skaičius atrodo įspūdingiausiai tada, kai gaunamas lengvo, protarpinio naudojimo sąlygomis. Katerys, ramiai išplaukiantis iš uosto, ištisą popietę plaukiantis vandentalpiniu greičiu ir sutemus grįžtantis atgal, didžiąją dienos dalį naudoja tik nedidelę savo variklio galios dalį. Padalinus baterijos talpą iš tokio kuklaus vidutinio suvartojimo, gaunamas gana įspūdingas valandų skaičius – ir jis sąžiningai apskaičiuotas.

Wake ar vandens slidžių katerys veikia priešingai. Tempti raitelį reiškia išlaikyti glisuojantį korpusą pastoviu greičiu, įveikiant vandenyje esančio žmogaus pasipriešinimą, ir tą patį daryti vos tik pakyla kitas raitelis. Apkrova didelė, ilgalaikė ir pasikartojanti. Nėra jokio dreifavimo etapo, kuris sumažintų vidutinį suvartojimą. Ta pati baterija, kurios užtenka popietei ramaus plaukiojimo, tempimui užtenka žymiai trumpesniam laikui, ir jokia pavaros efektyvumo pažanga šios kreivės formos nepakeičia.

Būtent šiame kontekste reikia vertinti šio skyriaus baterijos talpos skaičius – tarp didžiausių visame kataloge. Tačiau nė vieno nuovažos skaičiaus šiame skyriuje nerasite.

Aštuoni čia pateikti elektriniai wakeboard ir vandens slidžių kateriai

Visi aštuoni patenka į siaurą 6,7–7,9 m ilgio juostą ir yra iš trijų šalių: JAV, Austrijos ir Danijos.

Modelis	Baterija	Variklio galia	Didžiausias greitis
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37,5 mazgo
Marian Laguna 760	neskelbiama	125 kW	28,6 mazgo
Rand Mana 23	neskelbiama	neskelbiama	12 mazgų
ARC Arc Sport	225,5 kWh	410 kW	35 mazgai
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	neskelbiama
Marian M 800 Spyder	neskelbiama	neskelbiama	neskelbiama
Marian M 800-R	neskelbiama	neskelbiama	neskelbiama
Marian M 800	neskelbiama	neskelbiama	neskelbiama

Kaina paskelbta keturiems iš aštuonių: GS22E – nuo 288 000 EUR, Arc One – nuo 280 000 EUR, Arc Sport – nuo 240 000 EUR, M 800 Spyder – nuo 194 000 EUR. Laguna 760, Mana 23, M 800-R ir M 800 pradinės kainos šiame kataloge nenurodytos.

Plotis paskelbtas tik vienam iš aštuonių – M 800 Spyder, 2,5 m. Keleivių skaičius nurodytas trims modeliams: Arc One – 12, M 800 Spyder – 10, M 800 – 8.

Ko gamintojai neskelbia

Verta atvirai išdėstyti spragas, nes šioje kategorijoje jos ir yra pati esmė, o ne mūsų tyrimo trūkumas.

• Nuovaža: nė vienas iš aštuonių. Nė vienas šioje svetainėje esantis gamintojas nenurodo wake ar vandens slidžių katerio nuovažos. Trys didesni modeliai susietoje svetainėje ją skelbia, ir apie juos kalbama toliau.
• Baterijos talpa: trys iš aštuonių. GS22E – 124 kWh, Arc Sport – 225,5 kWh, Arc One – 220 kWh. Keturi Marian modeliai ir Rand Mana 23 talpos nenurodo.
• Variklio galia: keturi iš aštuonių. 410 kW – Arc Sport, 373 kW – Arc One, 220 kW – GS22E, 125 kW – Laguna 760.
• Didžiausias greitis: keturi iš aštuonių, ir vienas iš jų – Mana 23, 12 mazgų – gerokai atsilieka nuo kitų.

Kur skaičiaus nėra, gamintojas jo tiesiog neskelbia. Mes jo nespėjame patys ir nespėsime niekada: tempimo kateriui sugalvota nuovaža būtų klaidingiausias skaičius visoje svetainėje.

Net ir paskelbta nuovaža klausimo neišspręstų

Tarkime, visi aštuoni modeliai rytoj paskelbtų nuovažą. Tai vis tiek neatsakytų į pirkėjo klausimą, nes jūrinė nuovaža nurodoma esant tam tikram nurodytam kreiseriniam greičiui, tuščiam kateriui, be nieko už jo tempiamo. Tai apibūdina perkėlimo reisą, o ne treniruotę.

Būtent šį skirtumą svarbu įsidėmėti: nuovaža nurodytu greičiu ir ištvermė tempiant raitelį yra du skirtingi dydžiai, ir pirmasis nėra konservatyvi antrojo versija. Katerys, įveikiantis ilgą atstumą stabiliu kreiseriniu greičiu, gali užtikrinti tik trumpą rytmetį tempiant raitelius, o paskelbtas skaičius nesuteikia patikimo būdo vieną paversti kitu. Tas pats galioja didžiausiam greičiui, kuris wake kateriui yra beveik nesvarbus – juk niekas netempia raitelio maksimaliu korpuso greičiu.

Jei koks nors gamintojas kada nors paskelbs tempimo valandų skaičių ar rato apsukų kiekį – štai tada verta tuo skaičiumi remtis. Šiame kataloge to nedaro niekas.

Gamintojai

Nautique

Super Air Nautique GS22E – elektrinis modelis iš žinomo tempimo sporto katerių prekės ženklo, 6,7 m ilgio, su 124 kWh baterija, 220 kW galia ir 37,5 mazgo didžiausiu greičiu, nuo 288 000 EUR. Tai aukščiausia paskelbta pradinė kaina iš visų aštuonių. Kitos Nautique gaminamos valtys – įprastos, tačiau šioje svetainėje pateikiami tik elektriniai modeliai, todėl likusi jų gama čia nerodoma.

ARC Boats

Du modeliai, ir kartu turintys didžiausias baterijas bei daugiausiai galios iš visų čia pateiktų aštuonių. Arc Sport – 7,01 m ilgio, su 225,5 kWh baterija, 410 kW galia ir 35 mazgų greičiu, nuo 240 000 EUR. Arc One – 7,3 m ilgio, su 220 kWh baterija, 373 kW galia ir 12 keleivių vietų, nuo 280 000 EUR; didžiausias greitis neskelbiamas.

Arc Sport turi beveik dvigubai didesnę bateriją nei GS22E ir beveik dvigubai didesnę variklio galią. Ar tai reiškia ilgesnę sesiją vandenyje – to nepasako nė vienas gamintojas, ir būtent tai yra aukščiau aptartos temos esmė.

Marian Boats

Keturi iš aštuonių čia pateiktų modelių priklauso Marian: Laguna 760, 7 m ilgio, bei M 800 Spyder, M 800-R ir M 800, visi po 7,9 m. Tik Laguna 760 skelbia galios ir greičio duomenis – 125 kW ir 28,6 mazgo. Nė vienas iš keturių nenurodo baterijos talpos, o paskelbtą kainą, nuo 194 000 EUR, ir paskelbtą plotį, 2,5 m, turi tik M 800 Spyder.

Keturi vieno Austrijos gamintojo modeliai – didžiausias vieno gamintojo buvimas šioje kategorijoje, ir kartu menkiausia specifikacijų aprėptis joje. Tai verta žinoti prieš lyginant juos su amerikietiškais kateriais, kur skaičių yra su kuo palyginti.

Rand Boats

Mana 23 – 7 m ilgio, su paskelbtu 12 mazgų didžiausiu greičiu ir daugiau nieko: nei baterijos, nei galios, nei kainos. Paskelbti 12 mazgų yra gerokai mažiau nei GS22E 37,5 mazgo, o kataloge daugiau duomenų šiam palyginimui nėra. Rand, kaip ir Nautique, taip pat gamina įprastas valtis; čia pateikiami tik jų elektriniai modeliai.

Trys modeliai susietoje svetainėje

Trys tempimui tinkami modeliai viršija 8,53 m ilgį, todėl yra susietoje svetainėje, skirtoje didesniems kateriams. Juos galima paminėti, bet ne susieti nuoroda, ir tai vieninteliai šio skyriaus modeliai su paskelbta nuovaža.

• Crooze Yachts EZ 28 (Bulgarija), 8,67 m, plotis 2,59 m, 130 kWh, 207 kW, 30 mazgų, 120 jūrmylių, 12 keleivių, nuo 269 000 EUR.
• Vision Marine Technologies V30 (Kanada), 9,14 m, plotis 2,62 m, 43 kWh, 134 kW, 40 jūrmylių, 15 keleivių, nuo 129 000 EUR.
• Enata Marine Foiler (Jungtiniai Arabų Emyratai), 9,75 m, 448 kW, 40 mazgų, 113 jūrmylių, 8 keleiviai, nuo 990 000 EUR.

Naudingiausias palyginimas – V30: 43 kWh, palyginti su Arc Sport 225,5 kWh, ir vis dėlto V30 skelbia 40 jūrmylių nuovažą, o Arc Sport – nė vienos. Tai ne katerių prieštaravimas – tai skirtumas, ką kiekvienas gamintojas nusprendė paskelbti, ir būtent todėl kiekvieną skaičių reikia vertinti kartu su tuo, kas jį paskelbė ir kokiomis sąlygomis.

Kur žvalgytis toliau

Visi aštuoni aukščiau minėti modeliai kataloge pateikiami su pilna paskelbta specifikacija ir šaltiniais. Jei tempimas – tik vienas iš kelių dalykų, kurių norite iš katerio, pradėkite nuo sportinių katerių, o jei svarbiausias veiksnys yra ilgis ar kaina – nuo viso katalogo. Gamintojų puslapyje rasite, kas ką gamina, o kituose vadovuose aptariamos kategorijos, kuriose skaičių pateikiama gerokai daugiau nei čia.

Jei turite vieną iš šių katerių ir žinote, kiek kilovatvalandžių iš tikrųjų kainuoja viena sesija – būtent to skaičiaus šiame puslapyje trūksta, ir šiuo metu jo neskelbia nė vienas gamintojas.