Crooze EZ 28

Šeimos diena, apgalvota inžinieriškai

Dauguma mažų elektrinių katerių verčia iš anksto apsispręsti, kam skirta jūsų diena. EZ 28 – ne: šeši gamykliniai scenarijai (paplūdimys, piknikas, vakarėlis, vandens sportas, žvejyba, kasdienės kelionės) tą patį denį pertvarko kiekvienam iš jų, o nulenkus bortus atsiveria 17 m² laisvo ploto. Dvylika žmonių, baras su plautuve, kepsninė, tualetas ir dušas laivagalyje tokio dydžio kateryje – rinkinys, kokio niekas iš artimiausių konkurentų nesiūlo. Šeimai, kuri maudosi, pietauja nuleidusi inkarą, o popietę tempia vaikus už laivo, arba čarterio operatoriui ramiuose vandenyse būtent šis lankstumas ir yra pats produktas.

Nuotolis, pagal kurį galima planuoti dieną

Crooze skelbia visą kreivę, o ne vieną paglostantį skaičių – šioje klasėje tai retenybė, verta pripažinimo. Baterija – 140 kWh bendros talpos, iš kurių naudingos 130 kWh, viena didžiausių tokio dydžio kateryje, o ją suka 207 kW standartinis variklis su 270 kW pasirinktimi. Kreivė tokia: iki 120 jūrmylių plaukiant 5 mazgais, apie 30 jūrmylių 12 mazgų kreiseriniu greičiu, kuriam ir formuotas korpusas, 15–16 jūrmylių visu greičiu – 30 mazgų, o vandens sporto tempimui nurodyta 15 mazgų. Ežero ar pakrantės dienai svarbiausias yra sąžiningas kreivės vidurys – ir čia jo pakanka visai dienai: sustojimams maudytis, pietums prie inkaro, tempimo serijoms ir keliui namo.

Priekaba, slipas, namai

Su 2,59 m pločiu ir 3 060 kg tuščiu svoriu EZ 28 keliauja keliais. Tai keičia visą turėjimo ekonomiką: krantinės vieta nebėra būtina sąlyga, žiemas kateris leidžia namie, o kiekvieną savaitgalį galima rinktis vis kitą ežerą, jei toks sezono ūpas. Ir už 269 000 eurų jis duoda daugiau naudingo denio už kiekvieną eurą nei išgirtieji maži elektriniai laivai – „Frauscher x Porsche“ 850 Fantom Air kainuoja maždaug dvigubai, aukščiau įsitaisiusi ir „Candela“ C-8.

Kas jį stato

Crooze – jauna statykla, namų darbus atlikusi viešai: dizainą kūrė britų „Thorne Yacht Design“, korpusai statomi 12 000 m² „Elica Yard“ gamykloje prie Dunojaus, pirmasis korpusas parduotas, apmokėtas ir jau statomas, o modelis 2025 m. pelnė „Gustave Trouvé“ apdovanojimą. Įprastas patarimas renkantis bet kurią jauną statyklą galioja ir čia – pasitikslinkite statybos terminą, garantijos sąlygas ir kas aptarnaus katerį jūsų rinkoje, – tačiau retas naujas kateris pasirodo su tiek jau atsakytų klausimų.