Elektrinės žvejybos valtys: kodėl tyla svarbi ir kas realiai egzistuoja

Elektrinis variklis neskleidžia nei variklio gaudesio, nei išmetamųjų dujų — ir vien šis faktas paaiškina, kodėl žvejybai elektra tinka geriau nei benzinas: garsas ir vibracija vandenyje sklinda toliau ir greičiau nei ore, todėl trolinimo varikliai jau dešimtmečius gaminami elektriniai. Tačiau visai kitokia istorija, kai kalbama apie pilnai gamykloje pagamintą elektrinę žvejybos valtį — tokių modelių šiame kataloge užfiksuota vos penki, o iš jų trumpesni nei 8,53 m, taigi patenkantys į šią svetainę, yra tik trys.

Kiti du priklauso seserinei svetainei, skirtai valtims nuo 8,53 m ir ilgesnėms. Jie paminimi čia su savo skaičiais, nes palyginimas dažniausiai ir yra esmė, tačiau šiame puslapyje nuorodų į juos nėra.

Kodėl tyla svarbi

Garsas ir vibracija — tai, ko variklis niekaip neišspręs

Vanduo garsą perduoda geriau nei oras, o veikiantis vidaus degimo variklis nuolat siunčia triukšmą ir vibraciją į vandenį — ne tik tada, kai valtis juda, bet ir stovint vietoje. Elektrinė pavara pašalina patį triukšmo šaltinį, o ne tiesiog jį prislopina. Tai nėra naujiena — būtent dėl to trolinimo variklis seniai tapo atskira įranga, tvirtinama prie priekio valčių, kurių pagrindinis variklis dega benzinu. Pasikeitė tai, kad dabar elektrinis gali būti ir pats pagrindinis variklis, todėl valtis tyli bet kokiu greičiu, o ne tik tada, kai benzininis variklis išjungtas.

Dūmai labiausiai trukdo tada, kai stovima vietoje

Žvejybai būdingas darbo ciklas yra pats nepalankiausias benzininiam pakabinamam varikliui: ilgos valandos tuščiąja eiga ar trolinant mažomis apsukomis, dažnai stovint savo paties išmetamųjų dujų debesyje, kai oras ramus. Būtent tada kvapas pasiekia įgulą, įrangą ir laimikį. Elektrinė pavara nekvepia jokiu droselio nustatymu, o tvarkant įrangą prie transomo nėra rizikos, kad į vandenį pateks kuras.

Rami diena — lengviausias uždavinys baterijai

Baimė dėl ribotos ridos aktuali daugiausia glisavimo greičiu plaukiant. Diena, praleista dreifuojant, laikantis vietoje ar judant tarp žvejybos vietų vos keliais mazgais, baterijos apkrauna kur kas mažiau nei valandos kelionės kelionine greičiu, todėl visai dienai užtenka nedidelės baterijos talpos. Būtent dėl to grynas ridos skaičius be nurodyto greičio beveik nieko nepasako — plačiau apie tai, kodėl šiuos du dydžius fiksuojame kartu, kai gamintojas juos abu skelbia, žr. rida nurodytu greičiu.

Kas egzistuoja: penki modeliai, trys iš jų — čia

Trys šioje svetainėje

Modelis	Ilgis	Baterija	Skelbiama rida
Vision Marine Phantom	5,03 m	neskelbiama	neskelbiama
Princecraft Brio e-17	5,2 m	neskelbiama	neskelbiama
Flux Marine Scout 215 Dorado	6,55 m	84 kWh	26 jūrmylių

Vision Marine Phantom yra 5,03 m ilgio ir sertifikuota 10 žmonių. Tai sertifikavimo skaičius, o ne žvejybinės grupės apibūdinimas, ir tai vienintelis duomuo, kurį gamintojas mums pateikia, be ilgio: nei baterijos talpos, nei variklio galios, nei maksimalaus greičio, nei ridos.

Princecraft Brio e-17 yra 5,2 m ilgio ir sertifikuota 5 žmonėms. Tai — visas turimas įrašas. Taigi dviejų iš trijų šios svetainės valčių atveju žinome tik ilgį ir žmonių skaičių, bet nieko, kas leistų spręsti, kiek laiko jos gali ištverti jūroje — o tuščius laukelius palikome tuščius, o ne užpildėme skaičiais, kurie atrodytų tinkamai.

Flux Marine Scout 215 Dorado — išimtis ir vienintelė šio skyriaus valtis šioje svetainėje su pilnai užfiksuota pavara: 6,55 m ilgio, 2,57 m pločio, 84 kWh baterija, 112 kW variklio galia, 27,8 mazgo maksimalus greitis, 26 jūrmylių rida ir 9 žmonių talpa. Vienintelis svarbus, bet trūkstamas skaičius — greitis, kuriuo buvo išmatuota ta 26 jūrmylių rida. Gamintojas skelbia ridą, tačiau būtent pora „rida + greitis" leistų ją lyginti su kitais modeliais.

Kainos neskelbia nė vienas iš šių trijų.

Du seserinėje svetainėje

Crooze Yachts EZ 28 yra 8,67 m — vos peržengia šios svetainės ribą — su 130 kWh baterija, 207 kW galia, 30 mazgų maksimaliu greičiu, 120 jūrmylių rida, 12 žmonių talpa ir skelbiama pradine kaina 269 000 EUR. Tai vienintelė europietiška valtis iš visų penkių.

Navier N30 yra 9,1 m ilgio, su 80 kWh baterija, 180 kW galia, 35 mazgų maksimaliu greičiu, 75 jūrmylių rida ir skelbiama pradine kaina 276 000 EUR. Keleivių talpa jai neskelbiama.

Šias dvi verta paminėti kartu, nes jų kainos beveik sutampa, o atsakymas į klausimą, kas geriau, skiriasi: EZ 28 turi didesnę baterijos talpą ir ilgesnę skelbiamą ridą, o N30 — didesnį maksimalų greitį. Abi priklauso seserinei svetainei vien dėl ilgio.

Ko šis skyrius nepasako

Daugumos dalykų. Trys valtys šioje svetainėje, iš jų viena su pilnai užfiksuota pavara, dviem žinomas tik ilgis ir vietų skaičius. Kaina neskelbiama nė vienai iš trijų. Įkrovimo duomenys neskelbiami nė vienai iš penkių. Tai nėra redakcinis sprendimas trumpinti — tiesiog tiek pateikia patys gamintojai, o kur nepateikia nieko, mes taip ir rašome, užuot spėlioję. Kiekvienos valties puslapis čia atspindi tuos laukus, kuriuos gamintojas iš tikrųjų nurodė, o tuščia reiškia tuščia.

Verta pasakyti ir tiesiai: elektrinė žvejybos valtis nėra neegzistuojantis dalykas — ji tiesiog dar tik ankstyvoje stadijoje. Penki modeliai su žvejybos paskirtimi tokio dydžio kataloge yra nedaug, ir tai realus retumas: tipas jau gaminamas, tačiau labai nedaugelio verfių. Keturi iš penkių yra Šiaurės Amerikos gamybos — Phantom ir Brio e-17 iš Kanados, Scout 215 Dorado ir N30 iš JAV — o Europai atstovauja tik vienas modelis, bulgariškas EZ 28.

Kaip valtis patenka į šį skyrių

Valtis atsiduria čia todėl, kad kataloge ji užfiksuota kaip turinti žvejybinę paskirtį, o dažniausiai tai reiškia, kad pats gamintojas savo medžiagoje ją pristato kaip žvejybos valtį. Tai yra užfiksuotas teiginys, o ne vertinimas, kuris korpusas iš tikrųjų tiktų žvejybai geriau — ir verta žinoti, kokio pobūdžio informaciją čia skaitote.

Praktinė pasekmė: valtis, kuri puikiai tiktų žvejybai, bet kurios gamintojas to niekada nepamini, į šį skyrių nepatenka. Kur gamintojas valtį apibūdina kitaip arba nesako nieko, mes neturime ką užfiksuoti, ir skyrius lieka toks trumpas, koks yra jį pagrindžiantys teiginiai.

Ar yra elektrinė bass valtis?

Šiame kataloge — ne. „Bass boat" yra amerikietiškas terminas amerikietiškam gėlavandeniam tipui: žema, plokščiu denio paviršiumi, sukurta apie liejimo platformą ir galingą pakabinamą variklį, ir nė viena iš penkių aukščiau minėtų valčių čia neregistruota kaip toks tipas. Nesiruošiame europietiškos dieninės valties pervadinti į „bass boat" vien todėl, kad taip suformuluota paieška.

Jei būtent to ieškojote, verta žinoti du dalykus. Pirma, šio tinklo dėmesio centras — Europa. Antra, valtis pateikiame taip, kaip jas stato gamintojai, o tai reiškia, kad benzininis korpusas, perdirbtas su elektriniu pakabinamu varikliu, čia apskritai neįtraukiamas. Nė vienas iš šių dalykų nereiškia, kad tokių valčių apskritai nėra pasaulyje — tai tiesiog teiginys apie tai, ką šis katalogas gali sąžiningai parodyti, o tai nėra tas pats.

Ko šis puslapis nedarys

Jis neparduos jums valties. Tai katalogas, o ne dileris ar brokeris: čia nėra nei sandėlio, nei kainos pasiūlymo, nei bandomojo plaukimo, nei derybų dėl kainos. Jei atėjote ieškodami „parduodamų elektrinių žvejybos valčių", vietoj to gaunate techninių duomenų įrašą — ilgis, baterija, galia, greitis, rida, talpa, kaina, jei ją skelbia gamintojas — su aiškiai matomai tuščiais laukais ten, kur duomenų nėra.

Kur žiūrėti toliau

Jei žvejybos žyma per siaura, kad būtų naudinga — o turint tik tris valtis šioje svetainėje, ji tikriausiai tokia ir yra — platesnė dieninių valčių kategorija apima daugumą mažų elektrinių valčių su atviru denio plotu ir mažu kreiseriniu greičiu, ir nemažai jų puikiai atliktų tą pačią funkciją. Visą modelių sąrašą galima filtruoti pagal ilgį, baterijos talpą ir kainą. Gamintojų rodyklė parodo, kokia verfė ką gamina ir ką kiekviena iš jų skelbia.

Aukščiau vartotus terminus paaiškina žodynėlis, taip kaip juos taikome čia, įskaitant skirtumą tarp maksimalaus ir kreiserinio greičio — o šis skirtumas ypač aktualus valčiai, kuri visą dieną praleidžia nei prie vieno, nei prie kito. Kiti su pirkimu susiję klausimai aptariami giduose.