E-22
Hydrolift · Elektrinė
Kaina pagal užklausą
Gauti pasiūlymąHydrolift E-22 – 6,68 m ilgio elektrinis sportinis kateris iš Norvegijos statyklos Hydrolift. Jis išaugo iš tos pačios statyklos vidaus degimo varikliu varomo X-22, kurio korpusas buvo perdirbtas elektrinei pavarai. Konstrukcija – stiklaplasčio (GRP) sumuštinis, korpusas – dviejų pakopų 24 laipsnių V formos, vietų – šešios. 90 kW variklis, gamintojo duomenimis, leidžia pasiekti 35 mazgų greitį ir nuplaukti 20 jūrmylių. Standartiniu krovikliu baterija įkraunama per septynias valandas, o jos talpos Hydrolift neskelbia.
Techniniai duomenys
- Ilgis
- 6.68 m
- Plotis
- 2.3 m
- Svoris
- 1 500 kg
- Keleivių skaičius
- 6
- Variklio galia
- 90 kW
- Didžiausias greitis
- 35 mazgai
- Nuotolis
- 20 nm
- Įkrovimo laikas
- 7 val.
Ką turėtų žinoti pirkėjas
Kam jis skirtas
Tai skandinaviško sukirpimo greitaeigis sportinis kateris, skirtas rinkai, kurioje alternatyva – tokios pat formos benzininis dienos kateris. Skaičiai sąžiningai pasako, kas tai per laivas: 35 mazgai ir 20 jūrmylių. Tokia valtis sukurta trumpiems, greitiems perėjimams – iki salos, skersai fjordo, iki restorano prieplaukos ir atgal, – bet ne kelionėms. Kam įprasta diena reiškia daugiau nei maždaug 20 mylių plaukimo, tam maršrutą teks planuoti pagal įkrovimo galimybes.
Kaip atrodo greta alternatyvų
Dauguma šio dydžio elektrinių laivų greitį iškeičia į nuotolį ir plaukia deplasaciniu greičiu. E-22 pasuko priešinga kryptimi, ir tikrų 35 mazgų 6,7 metro ilgio korpuse tiesioginių varžovų beveik nėra. Jei būtent tokios eigos ir norima, trumpas nuotolis yra už ją sumokėta kaina – ir šis mainas čia matomas atvirai, o ne slepiamas.
Ką verta žinoti
Hydrolift neskelbia baterijos talpos, o tai vienintelis naudingiausias skaičius vertinant elektrinį laivą. Kai kuriuose trečiųjų šalių skelbimuose pasitaikantis „60 kW DC“ – tai greitojo krovimo galia, o ne baterijos dydis, ir jos nedera skaityti kaip talpos. Verta turėti galvoje ir tai, kad pagrindinis Hydrolift verslas – vidaus degimo varikliais varomi sportiniai kateriai, o E-22 yra vieno iš jų perdirbinys. Sprendžiant iš korpuso darbo, perdirbta gerai, tačiau statyklos patirtis su elektra kol kas trumpa.
Parašyta remiantis gamintojo paskelbtomis specifikacijomis ir platesniu rinkos kontekstu, o ne mūsų pačių bandomuoju plaukimu. Prieš įsipareigodami visada patvirtinkite duomenis pas gamintoją.