Evo 700

Idėja teisinga, o įrodymų – beveik jokių

Elektrinis wakesurfingo kateris turi akivaizdžią prasmę. Daugelyje ežerų, kur šis sportas populiarus – Austrijoje, pietų Vokietijoje, Šveicarijoje, šiaurės Italijoje – vidaus degimo varikliai ribojami arba visai uždrausti, o wake kateris yra vienas triukšmingiausių dalykų vandenyje. 7 m elektrinė platforma, taikanti būtent į šią klasę, gali atverti akvatorijas, į kurias benzininiams vilkikams kelio nėra.

Ko pirkėjas kol kas negali įvertinti

Marian neskelbia nei variklio galios, nei baterijos talpos, nei balasto duomenų, nei Evo 700 kainos. Daugumai katerių tai būtų tiesiog nepatogumas; wake kateriui, kai jį dar tik studijuoji, tai diskvalifikuojanti aplinkybė. Wakesurfingas reikalauja ilgai išlaikomos didelės apkrovos mažu greičiu, dar ir vežant nemažą balastą – tai pats žiauriausias darbo režimas elektrinėje laivyboje, ir vienintelis skaičius, kuris čia iš tikrųjų svarbus, yra tas, kiek sesijų telpa tarp dviejų įkrovimų. Bangos forma, balasto talpa ir korpuso konfigūravimo galimybės taip pat niekur neaprašytos.

Naudingas atskaitos taškas – Nautique GS22E, kuris skelbia 124 kWh, 220 kW ir aiškų ištvermės pažadą: apie tris valandas įprasto vandens sporto. Kol Marian nepateiks palyginamų skaičių, Evo 700 vietą trumpajame sąraše užsitarnauja kaip koncepcija, apie kurią verta pasiteirauti, o ne kaip kateris, kurį jau galima lyginti. Pirmiausia paprašykite baterijos talpos, balasto tūrio ir realaus sesijų skaičiaus.