Elektrinės valtys Europoje: visa rinkos apžvalga

Elektrifikacija ant vandens plinta netolygiai. Antraštes renka didelės elektrinės jachtos, tačiau būtent mažajame rinkos gale — dienos valtyse, tenderiuose ir runabout tipo valtyse iki 8,5 metro — baterija arčiausiai to, kad taptų įprastu, o ne drąsuolio pasirinkimu. Ši apžvalga aiškina, kodėl taip yra, ką iš tiesų turi pasverti mažos elektrinės valties pirkėjas ir kaip šis katalogas jam padeda.

Kodėl pirmiausia elektrifikuojasi mažos valtys

Ta pačia kryptimi stumia trys jėgos, ir visos jos stipriausiai spaudžia mažus laivus.

Pirmoji — kur tokiomis valtimis plaukiojama. Vis daugiau Europos ežerų ir vidaus vandenų riboja arba visai draudžia vidaus degimo variklius, o tokiuose vandenyse elektrinė valtis nėra žalesnė alternatyva — ji vienintelė motorinė galimybė. Būtent tuose vandenyse vyrauja mažos valtys.

Antroji — nuomos flotilės. Nuomojama valtis visą savo gyvenimą praleidžia žmonių, kurie iki tol nė karto tokios nevairavo, rankose, ir elektrinė pavara tam vaidmeniui tinka: mažiau valdiklių, jokio darbo su degalais, mažiau priežiūros ir mažiau kam gesti.

Trečioji — paprasčiausia fizika. Mažam korpusui dienai vandenyje reikia daug mažiau energijos nei dideliam, todėl šiandien jau egzistuojantys baterijų blokai šiam segmentui puikiai tinka. Čia niekas nelaukia proveržio.

Kas laikoma maža elektrine valtimi

Šis tinklas apima trumpesnius nei 8,53 metro — 28 pėdų — modelius: šiuo metu 88 matomus modelius iš 48 statyklų, tarp jų dienos valtis, tenderius, runabout tipo valtis, mažus katamaranus ir sportines valtis. Vienas modelis stovi ant pačios ribos: 8,67 metro Crooze EZ 28 rodomas ir čia, ir mūsų jachtų tinkle.

Sprendimai, kurie svarbūs iki 8,5 metro

Šio segmento pirkėjas sveria kitus klausimus nei jachtos pirkėjas, ir verta juos įvardyti tiesiai.

Pakabinamas ar stacionarus variklis. Elektriniai pakabinamieji varikliai pakeliami iš vandens, juos nesudėtinga aptarnauti ar pakeisti, o statyklai jie leidžia tą patį korpusą siūlyti su keliomis galios versijomis. Stacionarios pavaros laiko svorį žemai ir per vidurį bei paprastai plaukia dar tyliau, bet pririša prie tos konkrečios valties sistemos.

Baterijos dydis pagal tikrą naudojimą. Pagunda — pirkti didžiausią siūlomą bloką. Geresnis klausimas: kaip atrodo įprasta diena vandenyje? Kelios valandos ramiu greičiu suvartoja tik dalį tos energijos, kurią leidžia įtarti antraštiniai eigos skaičiai, o nuotolis labai priklauso nuo greičio, kuriuo jis išmatuotas. Visada pasitikrinkite, kokiam greičiui skelbiamas nuotolis, o ne vien patį skaičių.

Vežimas priekaba. Daug šio dydžio valčių gyvena ant priekabos, o baterijos svoris valgo leidžiamą velkamą masę. Kartu tai reiškia, kad valtis gali parvažiuoti namo — o tada įkrovimo klausimas atrodo visiškai kitaip.

Įkrovimas. Daugelį mažų elektrinių valčių per naktį galima įkrauti iš įprasto buitinio lizdo, ir tai tikras pranašumas prieš didesnius laivus, priklausomus nuo marinos infrastruktūros. Didesniems blokams gali prireikti atskiro prijungimo, todėl pasitikrinkite, ką nurodo statykla.

Kuo padeda šis katalogas

Kiekvienas modelio puslapis remiasi ta pačia ištirta duomenų baze kaip ir mūsų jachtų tinklas. Ten, kur statykla skelbia pavaros duomenis — variklio galią kW, baterijos talpą kWh, įkrovimo sprendimus — juos surašome būtent tuo lygiu, kad dvi valtis būtų galima palyginti pagal skaičius, nuo kurių iš tikrųjų priklauso pirkinys.

Ten, kur statykla neskelbia nieko, laukas lieka tuščias. Laikomės paprastos taisyklės: trūkstamas skaičius geriau už tikėtiną. Tuščias langelis pasako kai ką tikra; išgalvotas — ne.

Katalogas apima maždaug dvidešimt Europos šalių, o kiekviena rinkos svetainė parašyta savo kalba — nes valtį rinktis ir taip pakankamai sunku, kad tektų tai daryti dar ir svetima kalba.