Hidrofoiliniai kateriai: kaip veikia sklandymas ant sparnų ir visi elektriniai modeliai, kuriuos galima nusipirkti

Kas yra sklandantis korpusas, paaiškinta terminų žodyne — hidrofoilas. Čia kalbama apie tai, ko apibrėžimas neapima: kokie elektriniai hidrofoiliniai kateriai iš tikrųjų egzistuoja, ką apie juos skelbia gamintojai ir kiek sklandymas ant sparnų kainuoja savininkui.

Šiame kataloge — dvylika elektrinių hidrofoilų. Septyni iš jų trumpesni nei 8,53 m, todėl aprašyti šioje svetainėje, penki didesni — mūsų partnerinėje svetainėje. Sąrašas prasideda nuo 3,53 m ilgio dviviečio „Quadrofoil Q2A“ ir baigiasi 11,99 m ilgio „Candela P-12“, kuris sertifikuotas 30 keleivių.

Kodėl pasipriešinimas svarbesnis elektriniame kateryje

Elektrinis kateris turi fiksuotą kiekį kilovatvalandžių ir negali jų papildyti per penkias minutes. Kiekviena kilovatvalanda, sunaudota vandeniui stumti, yra mylia, kurios kateris nenuplaukia — todėl pasipriešinimas yra pati esmė šioje kategorijoje. Skrendantis virš vandens kateris velka tik sparnus ir stovus, o ne visą šlapią korpuso paviršių.

Katalogas gali parodyti tik tai, ką skelbia gamintojai. „Candela C-8“ skelbia 57 jūrmylių nuovažą su 69 kWh baterija ir 8,5 m ilgiu; „Navier N30“, esantis partnerinėje svetainėje, skelbia 75 jūrmylias su 80 kWh ir 9,1 m ilgiu. Palyginkite tai su „TYDE THE ICON“ — 13,16 m ilgio, 4,5 m pločio hidrofoilu, kuris skelbia vos 50 jūrmylių su 240 kWh baterija. Sklandymas ant sparnų neatšaukia svorio ir dydžio dėsnių: didžiausias šios kategorijos kateris turi ir didžiausią bateriją, tačiau skelbia trumpesnę nuovažą nei 8,5 m ilgio „C-8“.

Prieš darant išvadas iš šių skaičių — vienas įspėjimas. Nuovažos skaičius kataloge fiksuojamas toks, koks skelbiamas, o dauguma gamintojų nenurodo, kokiu greičiu jis buvo išmatuotas. Hidrofoilas efektyvus tik tada, kai skrenda virš vandens, todėl nuovaža, nurodyta skrendant, ir nuovaža, nurodyta plaukiant įprastu vandentalpos greičiu, yra du visiškai skirtingi teiginiai apie tą patį laivą — žr. nuovažą nurodytu greičiu.

Kiek kainuoja sklandymas ant sparnų

Prieš pakylant reikia pasiekti minimalų greitį

Kol kateris nepasiekė kilimo greičio, jis tėra įprastas korpusas su po juo pakabintais sparnais, ir aukščiau minėtas efektyvumo argumentas jam negalioja. Tai svarbu manevruojant uoste, zonose be bangų ir tada, kai baterija beveik tuščia ir vienintelis protingas sprendimas — sulėtinti.

Nė vienas iš dvylikos modelių neskelbia kilimo greičio. Devyni iš dvylikos skelbia maksimalų greitį — didžiausias skaičius sąraše yra 60 mazgų, nurodyti „Silent Yachts 28 Speed“, mažiausias — 21 mazgas, nurodytas „Quadrofoil Q2S“ — tačiau greitis, kuriuo korpusas atsiskiria nuo vandens paviršiaus, neskelbiamas nė viename įraše. Jei jums tai svarbu, klauskite gamintojo tiesiogiai — sąžiningai pripažįstame, kad šio atsakymo neturime.

Grimzlė, kai kateris neskrenda

Sparnai kabo žemiau kilio, todėl prišvartuotas hidrofoilinis kateris grimzta giliau nei vien jo korpusas. Kai kurios konstrukcijos sparnus įtraukia arba pakelia seklumose ir gabenant priekaboje; kataloge nefiksuota, kurie iš šių dvylikos modelių tai daro, o kurie ne, ir nė vienam neskelbiamas grimzlės rodiklis. Būtent čia — prie rampų, priekabų ir seklių prieplaukų — ši spraga labiausiai jaučiama, ir tai rodiklis, kurį labiausiai norėtume matyti paskelbtą.

Sudėtingumas

Hidrofoilinis kateris — tai korpusas, sparnų komplektas ir stovai, patiriantys apkrovas, kokių paprastas korpusas niekada nepatiria. Tai daugiau vietų, kur kas nors gali sugesti, nei vien korpusas su varikliu. Nė vienam iš dvylikos modelių neturime techninės priežiūros intervalų ar eksploatavimo išlaidų duomenų, todėl eksploatacinių sąnaudų nevertinsime.

Kaina

Pradinę kainą skelbia keturi iš dvylikos modelių. Šioje svetainėje: „Quadrofoil Q2S“ — nuo 26 900 eurų, „Candela C-8“ — nuo 330 000 eurų. Partnerinėje svetainėje: „Navier N30“ — nuo 276 000 eurų, „Enata Marine Foiler“ — nuo 990 000 eurų.

Būtent šis atotrūkis ir yra esmė. 330 000 eurų — nepigus būdas turėti 8,5 m ilgio laivą, ir niekas neturėtų rinktis hidrofoilo norėdamas sutaupyti. Už šiuos pinigus perkama nuovaža ir eiga dideliu greičiu, o ne pigumas. Likę aštuoni modeliai kainos neskelbia visai — kataloge tokiu atveju laukelis paliekamas tuščias, o ne spėliojamas.

Septyni elektriniai hidrofoiliniai kateriai iki 8,53 m

Šie modeliai aprašyti mūsų svetainėje, kiekvienas turi savo puslapį su pilna specifikacija.

Modelis	Ilgis	Maks. greitis	Kaina nuo
Quadrofoil Q2A Electric	3,53 m	neskelbiama	neskelbiama
Quadrofoil Q2S Electric	3,53 m	21 mazgas	26 900 EUR
Foilone Pegasus	4,88 m	30 mazgų	neskelbiama
Volare Boats Artemis 23	7 m	26 mazgai	neskelbiama
Candela Seven	7,7 m	neskelbiama	neskelbiama
Edorado 8S	8,35 m	38 mazgai	neskelbiama
Candela C-8	8,5 m	30 mazgų	330 000 EUR

Mažieji hidrofoilai: Quadrofoil ir Foilone

Abu „Quadrofoil“ modeliai dalinasi tuo pačiu korpusu — 3,53 m ilgio, 2,59 m pločio, dvi vietos — ir skiriasi tik pavara. „Q2A“ turi 5,2 kWh bateriją ir 3,7 kW variklį; „Q2S“ bateriją padidina iki 10,4 kWh, variklio galią — iki 5,5 kW, ir yra vienintelis iš dviejų, kuris skelbia maksimalų greitį — 21 mazgą — bei kainą. Nė vienas neskelbia nuovažos, ir tai verta pasakyti tiesiai: tai — įvadinis taškas į sklandymą ant sparnų, o būtent to rodiklio, kurio pirkėjas norėtų labiausiai, gamintojas nenurodo.

„Foilone Pegasus“ — visai kitokia istorija: 4,88 m ilgio, tik 0,95 m pločio, viena vieta, 10 kWh baterija, 14,9 kW variklis ir skelbiami 30 mazgų. Kateris, siauresnis nei metras, su viena sėdimąja vieta, labiau primena vienam žmogui skirtą sklandymo įrenginį nei įprastą dieninį katerį — tai matyti jau iš matmenų, dar prieš skaitant aprašymą. Nuovaža ir kaina neskelbiamos.

Vidutinio dydžio pora: Volare Artemis 23 ir Candela Seven

„Volare Boats Artemis 23“ — 7 m ilgio, 2,39 m pločio, talpina aštuonis keleivius ir skelbia 50 kW galią, 26 mazgų greitį bei 35 jūrmylių nuovažą — tai vienintelė pilna greičio ir nuovažos pora tarp visų iki 8 m ilgio modelių šiame sąraše. Baterijos talpa neskelbiama, todėl 35 jūrmylių skaičiaus su baterijos dydžiu palyginti negalima.

„Candela Seven“ — kukliausias įrašas visame šiame skyriuje: 7,7 m ilgio, šeši keleiviai — ir daugiau nieko. Nei baterijos, nei variklio galios, nei greičio, nei nuovažos, nei kainos. Jis pateko į katalogą todėl, kad toks kateris egzistuoja; plačiau jis neaprašomas todėl, kad nėra ko plačiau aprašyti.

8 metrų klasė: Edorado 8S ir Candela C-8

„Edorado 8S“, 8,35 m ilgio, 2,55 m pločio, skelbia 38 mazgų greitį ir 37 jūrmylių nuovažą — tai didžiausias maksimalus greitis tarp visų septynių šioje svetainėje aprašytų modelių — tačiau nei baterijos talpa, nei variklio galia, nei kaina neskelbiamos.

„Candela C-8“ — geriausiai dokumentuotas šio skyriaus kateris: 8,5 m, 2,5 m plotis, 69 kWh baterija, 75 kW variklis, 30 mazgų greitis, 57 jūrmylių nuovaža, aštuoni keleiviai, kaina — nuo 330 000 eurų. Viskas, ko reikia palyginimui, čia yra užfiksuota — tokia išsami informacija kataloge yra retenybė, ir būtent todėl „C-8“ nuolat tampa atskaitos tašku, kai reikia įvertinti kitą hidrofoilą.

Penkios didesnės elektrinės hidrofoilinės jachtos

Šie modeliai ilgesni nei 8,53 m ir gyvena mūsų partnerinėje svetainėje, todėl čia jie tik paminėti, bet ne susieti nuorodomis. Skaičiai — iš to paties katalogo.

Modelis	Ilgis	Maks. greitis	Nuovaža
Silent Yachts 28 Speed	8,6 m	60 mazgų	70 jūrmylių
Navier N30	9,1 m	35 mazgai	75 jūrmylės
Enata Marine Foiler	9,75 m	40 mazgų	113 jūrmylių
Candela P-12	11,99 m	neskelbiama	neskelbiama
TYDE THE ICON	13,16 m	30 mazgų	50 jūrmylių

Trys iš jų verti atskiro sakinio. „Silent Yachts 28 Speed“ jungia 100 kWh bateriją su 200 kW variklio galia — tai aukščiausias skelbiamas maksimalus greitis visame skyriuje. „Enata Marine Foiler“ skelbia 448 kW galią, 113 jūrmylių nuovažą ir aštuonias keleivių vietas, kaina — nuo 990 000 eurų: tai ilgiausia paskelbta nuovaža tarp visų mūsų turimų elektrinių hidrofoilų ir kartu aukščiausia kaina. „Candela P-12“ išsiskiria ne skaičiais, o pačia paskirtimi: 11,99 m ilgio, 30 keleivių vietų — tai jau ne privatus kateris, o sklandantis keleivinis laivas, ir būtent dėl jo šis skyrius apima diapazoną nuo dvivietės valtelės iki mažo kelto.

Ko mes neturime

Verta surašyti vienoje vietoje, nes būtent šios spragos parodo, ką bet koks šių katerių palyginimas gali sąžiningai teigti, o ko — ne:

• Nė vienam iš dvylikos modelių neskelbiamas kilimo greitis.
• Nė vienam nefiksuojama grimzlė ir nežinoma, kurių modelių sparnai įtraukiami.
• Nė vienam neskelbiamas įkrovimo laikas.
• Penkiems modeliams neskelbiama nuovaža — įskaitant abu „Quadrofoil“, „Foilone Pegasus“ ir „Candela Seven“.
• Penkiems modeliams neskelbiama baterijos talpa, tarp jų — „Artemis 23“ ir „Edorado 8S“.
• Aštuoniems modeliams neskelbiama kaina.

Kur gamintojas nieko neskelbia, ten laukelis lieka tuščias. Tikėtinas, bet neįrodytas skaičius būtų blogiau nei tuščias laukelis — juk tuščias laukelis bent jau paskatina klausti.

Kur žiūrėti toliau

Kiekvienas iš septynių aukščiau minėtų katerių turi atskirą puslapį su pilna, gamintojo paskelbta specifikacija, ir būtent iš tų puslapių paimtas kiekvienas šio straipsnio skaičius. Jei norite palyginti hidrofoilus su konkurentais, apsilankykite sportinių katerių kategorijoje ir dieninių katerių skyriuje, o visą katalogą galima filtruoti pagal ilgį, greitį ir baterijos talpą. Gamintojų sąraše rasite „Quadrofoil“, „Foilone“, „Volare Boats“, „Candela“ ir „Edorado“ šalia visų kitų, o žinynas atsako į klausimus, kuriuos šis puslapis sąmoningai paliko terminų žodynui.